1,2l-Motor mit seitlich stehenden Ventilen.
Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen.
Je zwei Ventile pro Zylinder. Unten im Block liegende Nockenwelle. Neben den Zylindern stehende, von unten über Stößel betätigte Ventile.
Verbaut in:
Taunus Eifel, 12M (G13), FK 1000/1250
Hinweise:
Dieser Motor hat keinen offiziellen Namen, wird aber oft als "Eifel"-Motor bezeichnet, weil er 1935 in Deutschland erstmals im Ford-Modell dieses Namens auf den Markt kam.
Motor | Leistung | Motorcode | Baujahr | Bemerkung |
1,2l | 38PS | - | 11/53-08/55 | Motor über der Vorderachse |
1,2l | 38PS | - | 09/55-08/61 | Motor neben Fahrersitz |
1,5 / 1,7 / 1,8l OHV ("Over Head Valves") mit hängenden Ventilen
Motordaten:
Vierzylinder-Reihenmotor, Motorblock und Zylinderkopf Gusseisen. Seitlich im Motorblock liegende Nockenwelle, angetrieben über Stirnräder, Ventile angetrieben über Stößelstangen, Kipphebel und Ventilstößel, Ein- und Auslass auf der in Fahrtrichtung linken Motorseite.
Verbaut in:
Taunus Eifel, Taunus 12M (G13AL & G4B), Taunus 17M (P2), Taunus 17M (P3), FK 1000/1250
Hinweise:
Dieser Motor hat keinen offiziellen Namen. Relativ gängig ist die Bezeichnung als "P3"-Motor, weil er im 17M (P3) die größte Verbreitung im Markt erfuhr.
Motor | Leistung | Motorcode | Baujahr | Bemerkung |
1,5l | 55PS | - | 09/55-07/65 | Motor neben Fahrersitz |
1,7l | 60PS | - | 09/63-07/65 | Motor neben Fahrersitz |
Schrauben in der Reihenfolge der Abbildung Anziehen. Mit ca. der Hälfte des angegebenen Wertes beginnen und bis zum Endwert steigern.
Anzugsmoment | Nm |
Zylinderkopf | 58-67 |
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Ab Dienstag dem 21.05.2024 sind wir wieder wie gewohnt für Euch da und können wieder versenden.
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